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La sortie de l'Audi RS8 V10 repoussée

30 avril 2008 - En raison du succès que connaît sa version V8, Audi a décidé de repousser la sortie de sa RS8 V10.


Les futurs acheteurs de la RS8 V10 devront prendre leur mal en patience. En effet, en raison des ventes très concluantes de la version V8, le constructeur allemand Audi a décidé de repousser la commercialisation de son modèle V10 à 2009.

La RS8 V10, équipée d’un moteur biturbo développant 530 chevaux (110 de plus que la version V, devrait précéder l'arrivée d'une version V12 diesel, une version plus civilisée du modèle qui a remporté la dernière édition des 24 heures du Mans.

Les performances prévues de la RS8 V10 promettent d'être époustouflantes. Elle devrait franchir le 0-100 km/h en moins de 4 secondes. Sa vitesse maximale sera limitée électroniquement à 320 km/h...

j'ai un chum qui a une carrera gt et je ne peux m'empêcher de me demander pourquoi 320 km/hre? d'après moi tous les véhicules devraient être barré à 160....n'empêche que le fait d'accélérer de 0 à 130 entre 2 lumières sur le boulevard laurier en deuxième vitesse:c'est capotant,tu as l'impression d'être assis dans un missile! une expérience hallucinante mais pas intelligente....

Pas intelligente, tu dis ? Je me suis pas mal toujours aussi posé la même question. Surtout avec la configuration de nos routes, le climat, le prix du carburant, les coûts des assurances, etc. Me semble que de plus en plus de facteurs sont présents pour justement limiter la vitesse des véhicules qui circulent sur nos routes, non ?

absolument d'accord,il y a d'ailleurs longtemps que je me pose la question à savoir porquoi AUCUN gouvernement sur la planète n'a posé le geste de limiter la vitesse des véhicules à un seuil raisonable.

Probablement un paquet de facteurs. D'abord, parce qu'un mort, ça coûte moins cher qu'un paraplégique pour les restant de ces jours.

Ensuite, peut-être parce que le lobby des géants de l'automobile et des pétrolières, qui voient l'essence entrer en quantité industrielle dans la réservoir, est ultra-puissant. Aussi, parce que ça va être difficile de faire un consensus international avec des limites de vitesse nettement plus élevées dans certains pays, notamment en Europe. Et j'ajouterais aussi en terminant que la sacro-sainte liberté individuelle prime trop souvent encore sur la sécurité générale.